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发电机绕组局部放电对其性能和使用寿命有以下具体影响：

1. 绝缘劣化与损坏：局部放电会产生带电粒子撞击绝缘，破坏其分子结构，如使纤维碎裂。长期作用会导致绝缘逐渐劣化，加速绝缘的损坏过程，缩短绝缘的正常寿命，严重时可能导致绝缘击穿。
2. 局部过热：可能由于带电粒子的影响，导致局部温升，容易使绝缘过热，甚至出现碳化现象。
3. 化学腐蚀：产生的臭氧和氮氧化物会腐蚀绝缘，遇潮会产生硝酸，进一步加剧绝缘的腐蚀。
4. 油泥堆积：局部放电时，电极的电解作用、肖特基辐射作用以及油中的杂质等容易使聚合形成的油泥堆积在纸层上，这会增加绝缘的介电损耗角，降低散热能力，甚至可能引起热击穿。
5. 影响绕组性能：例如在定子绕组中，若线圈表面电晕屏蔽用的半导体漆因电磁力引起的机械振动而剥落，就会产生槽部局部放电，影响绕组的正常功能。

为了及时发现局部放电现象并采取相应措施，可以定期对发电机进行检测，包括使用局部放电检测仪器进行测量，结合外观检查等方法进行监测。同时，在发电机的选型和使用过程中，要选择质量可靠的产品，并确保其运行条件符合要求，以减少局部放电的发生和影响。

常见的柴油发电机自动调速系统故障包括以下几种：

1. 传感器故障：如转速传感器、油压传感器等出现损坏、失效或信号不准确，导致调速系统无法获取准确的运行参数。
2. 执行器故障：例如调速器的执行机构（如电动或液压执行器）出现卡滞、损坏，无法根据控制信号准确调节发动机转速。
3. 调速器故障：调速器内部的机械部件磨损、弹簧失效、液压系统泄漏等，影响调速性能。
4. 控制模块故障：调速系统的控制模块发生电路故障、程序错误或芯片损坏，导致控制信号异常。
5. 燃油供应问题：燃油滤清器堵塞、油泵故障、喷油嘴故障等，导致燃油供应不稳定，影响调果。
6. 机械连接故障：调速器与发动机之间的机械连接部件松动、断裂或变形，使得调速指令无法有效传递。
7. 电气连接故障：调速系统中的线路老化、断路、短路或接触不良，造成信号传输中断或错误。
8. 软件或参数设置错误：调速系统的控制软件参数设置不正确，如调速范围、响应时间等，导致系统工作异常。
9. 外部干扰：电磁干扰、温度变化等外部因素影响调速系统的电子元件正常工作，导致故障。
10. 积碳和污垢：发动机内部的积碳和污垢可能影响气门、喷油嘴等部件的工作，进而影响调速性能。

柴油发电机自动调速系统故障的一般检修步骤：

1. 故障现象观察

- 观察发电机在运行中的表现，如转速波动、频率不稳定、电压变化等。
- 注意是否有异常噪音、振动或冒烟等情况。
2. 检查传感器

- 检查转速传感器、油压传感器等的连接是否松动、线路是否破损。
- 用仪器检测传感器的输出信号是否正常。
3. 检查调速器外观

- 查看调速器是否有明显的损坏、漏油或异物附着。
4. 检查燃油系统

- 检查燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否有泄漏。
- 测试燃油压力是否在正常范围内。
5. 检查电气连接

- 仔细检查调速系统相关的电气线路连接，确保无断路、短路和接触不良。
6. 测试执行器

- 对调速器的执行机构（如电动或液压执行器）进行动作测试，检查其是否能正常响应控制信号。
7. 检查调速器内部

- 如有必要，拆解调速器，检查内部零件的磨损、损坏或卡滞情况。
8. 软件和参数检查

- 如果调速系统有控制软件，检查软件版本和参数设置是否正确。
9. 模拟负载测试

- 在发电机空载和加载情况下，分别观察调速系统的响应和调节效果。
10. 综合分析与判断

- 根据以上检查结果，综合分析确定故障原因。
11. 故障修复

- 针对确定的故障原因，采取相应的修复措施，如更换损坏的部件、调整参数、修复线路等。
12. 测试运行

- 修复完成后，进行测试运行，确认调速系统工作正常，发电机输出稳定。

需要注意的是，检修过程中要遵循相关的安全操作规程，对于复杂的故障或不熟悉的情况，建议寻求维修人员的帮助。