兰州镀锌管现货价格镀锌钢管价格面目一新

由于年后钢材市场始终趋于弱势，终端需求启动比较缓慢，致使钢材价格一直处于震荡偏弱的状态。但是随着天气逐渐变暖，雄安新区建设进入了实施阶段，同时制造业的投资将会低位企稳有所回升，这也会稳定投资需求。另一方面是由于年前南方雪灾，经济造成损失，批电力输送设备和房屋遇到破坏，灾后重建任务艰巨，倒塌房屋需要重建，危房要加固或者改建，各项道路等市政基础建设也会加大投入，因此相关的建材与钢铁行业会受益，从而为钢铁业构筑的钢材需求平台。

我们主要生产4分、6分、1寸，壁厚1.0－2.2的镀锌带管及热浸镀锌管，常用规格为每根6米。
　　
　　 镀锌带钢管是一种具以热轧或冷轧镀锌带钢为坯料经冷弯曲加工成型后再经高频焊接制成的截面形状的空心截面型钢管；镀锌带钢管广泛应用于建筑、栅栏、温室大棚(大棚管)等。可根据用户要求定做各种规格，若需要定做，做好考虑方便运输的尺寸。
　　
　　 热浸镀锌钢管是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过或氯化锌水溶液或和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热浸镀锌钢管具有镀层均匀，附着力强，防生锈久，使用寿命长等优点。
　　
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2019年以来，经济同步向好、经济稳中有升，带动海运贸易需求以及航运市场的恢复性增长。煤炭方面，宏观经济向好带动需求提升，去产能、环保限产调整使得供给偏紧，推升煤炭价格，叠加能源新政支持促使美国长航线供应超预期增长，东南亚需求崛起等共同利好煤炭海运贸易增长，2019年这一趋势仍将延续。

经济增速继续加快

国际组织(IMF)1月22日发布的新展望报告预期，将2019年和2019年经济增长预测均上调了0.2个百分点至3.9%；分别大幅调升美国今明两年的增速预期0.4、0.6个百分点至2.7%和2.5%；分别调升今明两年增速预期0.1个百分点至6.6%和6.4%。

2019年是全面贯彻的精神的开局之年，是40周年，是决胜全面建成小康社会、实施“十三五”规划承上启下的关键一年。今年工作报告中的主要经济目标：国内生产总值增长6.5%左右，仍然是世界经济的重要引擎。

去产能，普惠国际煤炭价格

2019年，煤炭产业将继续推进供给侧结构性改革，持续淘汰落后产能。根据工作报告，2019年将继续削减煤炭产能1.5亿吨，这意味着连续三年共去产能约6亿吨，“十三五”时期去产能任务大部分已完成。预计2019年国内煤炭消费可能继续小幅增加，煤炭市场将延续供应略显偏紧的局面，煤炭价格维持高位震荡，利好国际煤市。

际煤炭价格方面，受市场带动，澳大利亚纽卡斯尔动力煤价格由2016年年中的50美元/吨，快速涨至100美元/吨左右，2019年之后该价格高位波动趋稳，在70-100美元之间波动。截至3月15日，2019年这一价格均值更是高达105美元/吨。国际炼焦煤市场价格2019年以来受“黛比”飓风等因素影响，价格波动相对剧烈，全年基本波动于200美元/吨上下，明显2016年平均水平。截至3月15日，2019年这一价格均值同样高达227美元/吨。

近日，花旗银行大宗商品研究部预计，未来两年内，煤炭产量增长缓慢，将支撑国际动力煤和炼焦煤价格高位。

国际煤炭价格高位持续，将继续利好煤炭海运供应，尤其是美国等长航线市场供应。

美国煤炭出口保持高位增长

在对煤炭企业的政策倾斜下，美国煤炭生产正在恢复，国内消费受限情况下，出口正在快速增长。据美国能源信息署数据，2019年美国煤炭出口总量为8800万吨，同比增长60.9%。除了放松管制外，出口增长的其他原因包括：供应紧缩、煤炭价格上涨以及印度等发展家的煤炭使用量增加等。

在、印度等市场需求强劲、国际煤炭价格较高情况下，预计2019年美国煤炭出口仍将保持高位增长态势。美国的煤炭公司之一穆雷能源公司(MurrayEnergy)此前表示，去年该公司出口了0万吨煤炭，预计2019年将出口2250万吨。

美国煤炭出口保持高位增长，不仅利好煤炭海运贸易增量，同时也利好运距的增长。

印尼限制国内煤价，导致出口增加

近日，印尼要求供应国内电企的煤炭价格不得超过规定上限(70美元/吨，或按照HBA基准价格，以其中较低者为准)，市场人士表示这或将使短期内印尼动力煤生产商将放到煤炭出口上。

能源与矿业部发言人阿贡•普利巴蒂(AgPribadi)表示，国有企业印尼电力公司(PLN)约57%的电厂均按照HBA价格采购煤炭，较高的煤价使发电成本升高，从而促使采取相应对策。同时，普利巴蒂表示，今年印尼电力公司预计煤炭消耗量约8900万吨。

尽管印尼煤企可以按照较高的HBA参考价向国内水泥厂等行业供应煤炭，但这些行业只占全部供应的一少部分，印尼电厂煤炭消费量占国内动力煤总消费量近80%。因此，按照这一法令，只要HBA价格70美元/吨，印尼煤企可以尽可能多地出口煤炭。市场分析预计2019年，印尼煤炭出口增速或达7%。

东南亚需求强劲

对于经济尚处发展阶段的东南亚各国而言，燃煤发电是相对经济的供电方式。近年东南亚部分火电产能扩张，2019年至2020年，整个东南亚地区将有50吉瓦的新增燃煤电力装机投产，这将直接导致该地区需要额外进口1亿吨动力煤。2020年前，受经济快速发展带动，包括马来西亚、泰国和越南在内的东南亚各国将新量燃煤发电能力，因此，整个东南亚地区对动力煤的需求将持续增长，2019年其煤炭进口需求将有望继续保持2019年双位数增速强劲增长。

2019年经济延续同步复苏态势，能源市场需求向好及主要供需地区政策利多等背景下国际海运煤炭贸易市场继续温和上升。预计全年国际煤炭海运量达12.43亿吨，同比增长3.5%，市场总体向好。

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在吴梦看来，2019年部分大宗商品(、农产品、有色)的上涨概率仍较大，包括动力煤在内的黑色系以跟随为主。供应总量趋于宽松，煤炭供需基本实现平衡，矛盾弱于去年，不过阶段性偏紧依旧，供需矛盾体现在季节性需求集中爆发期。长协煤占比提高，市场煤部分价格波动弹性反而加大(旺季贸易商发运难度大，涨价意愿强；电厂长协量增加，盈利能力改善，对煤接纳度提高)，季节性特点依然较为鲜明。目前盘面关注的焦点仍是价格，二季度可关注7月、9月合约买入保值机会。

今年的动力煤与以往不同的是，有3月、7月和9月合约可供煤电企业套保。值得注意的是，合约连续活跃方案运行至今效果明显，整体态势趋好。从价格上看，目标合约价格连续性水平大幅改善，走势平稳，与1月、5月合约之间形成有效联动；从运行质量上看，目标合约相对买价差大幅下降，交易成本下降，市场参与机会增加。

“在各方的共同努力下，动力煤次主力合约3的18万吨交割，以满足各方交易习惯的方式完成。郑商所激活近月合约，丰富了产业客户的价格管理和库存管理的手段，必将为未来交易格局产生重要影响。”一位参与3交割的企业人士如是说。

曾节胜预计在多种因素综合影响下，今年钢产量将难以持续增长，预计将与去年持平，钢材出口量将比去年下降10%左右。对于未来钢价走势，他认为，“目前不确定性较多，预计近期会出现反弹，但力度有限，随后还会下行，三季度市场有望出现好转。”

　　在欧冶云商分析师曾节胜看来，钢价下跌给杠杆较高的钢贸商及托盘商带来压力。托盘的不少都是月底或下月初到期，有回款需求。近期钢价快速下跌，年前囤货且没有锁价的钢贸商已出现亏损，且部分亏损严重，资金压力较大，如果市场继续下行，可能会造成连锁反应。

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节后，钢材及原材料市场在普遍的看涨预期下突然进入下跌，市场悲观氛围笼罩，昨日在中美贸易战可能平息的利好消息推动下，钢材黑色系上涨，并带动上涨，市场成交也大幅放量，大家不禁要问，钢材市场会出现报上涨吗，抑或能够持续反弹吗?

　　对于四月份的钢材市场，我们认为市场在小幅反弹后，还会步入下跌，环比跌幅在5%左右。其中，板材要补跌，建材跌幅稍小，钢材将呈震荡态势，而则会下跌，的表现将弱于。原因如下：

　　现在钢材库存这么高，要几个月的时间来消化。直接消化这1000万吨不到的多余库存是容易的，关键是还有源源不断的资源要补充进来;

　　钢价看似跌了不少，其实钢价还在高位，目前这种状态对矿山、钢厂都不错，下游也慢慢能够接受。供给侧改革的成果当然要维护，但要想此时出面来强化供给侧改革，以推动钢价上涨，这是不大可能的。钢价的持续上涨已经给下游造成压力、推动物价上涨，这是所不愿看到的。

　　在钢价下跌的同时，原料价格也跌了不少，钢厂的利润下降并不多，这种时候没有企业愿意减产，供给的压力还不会减轻。靠需求拉动是不足的。

　　尽管铁矿石的价格跌了不少，但焦炭焦煤的价格并没有跌多少，现在煤炭的旺季已过，煤炭限产也会适度放松，煤价和焦炭价格补跌是正常的事。