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井盖抢修选用“抢修宝BC”新材料快速微表层施工
新疆高速集团近期加大力度对各个服务区道面进行了“容”，将之前服务区道面存在的破损、裂缝、断角、麻面起皮等现象一一进行了修补。
本次维修采用了新型混凝土快速修补料——“抢修宝”特种材料，该材料除了具有通车速度快、强度高、耐久性好、粘接性强等特点，且针对不同病害专病，对症，针对混凝土路面坑洞、破损、断角等深层混凝土病害使用“抢修宝RT-4”超早强砂浆；而针对麻面起皮、盐蚀冻融等表层病害则使用“抢修宝BC薄层”修补砂浆，实现3毫米超薄层修复。降低了工程成本，避免了大面积换板的费用。修补完成后2-4小时即可通车，强度达到30MPA，7天强度可达50MPA，峰值可达60MPA.施工工艺简单易操作，只需加骨料（石子）和水即可，修补后的路面色泽与原路面基本一致，且重载重压不会脱落起皮，有着的耐久性和抗疲劳荷载能力。是目前国内技术完善、性能的混凝土快速修补产品。
该材料由陕西瑞泰复合材料有限公司联合长安大学技术团队研发生产，陕西瑞泰复合材料有限公司是中国混凝土研究机构，集各种混凝土道路修补材料研发、生产、销售、技术服务于一体的高科技企业。企业拥有德国M-TEC全自动均混设备系统，年产量达1万吨．同时并建有国内的产品研发和质量检测部门，的抢修水泥，各类特种材料等产品，经国内机构检测，各项性能指标均超过同类进口产品，是新型复合材料领域的。

井盖修补料优势：
1、
因对很多路面的修补的经济性，施工方便，无需开挖，节省了大量的施工费和材料费，杜绝和延缓了道路病害的扩散和蔓延，延长了道路使用寿命。
2、粘接力强：粘接力≥1.1MPa，后期峰值可达到2.8MPa，可与各种病害部位粘结，粘结能力基本不受厚度影响。确保重载荷条件下做到了不脱落、不碎裂。
3、适宜的凝结时间
施工后可开放交通，如有要求的还可更快，无需长时间的封闭交通。（注：要求凝结时间过快，会产生后期强度倒缩，水泥路面起砂修复，缩短使用年限。）
4、产品体系成熟稳定
汇能路桥仅向客户提供成熟稳定、品质有保障的产品体系。的水泥混凝土修补料拥有庞大的客户群。
5、成品供应商
汇能路桥拥有多年工程实践，形成了一套以“具体项目具体分析、预防为主、强化节点控制”并提供全面化的解决方案。
6、坚固耐久
较快的硬化速度和较高的早期强度，而后期强度无衰减，水泥路面起砂如何处理，混凝土裂缝原因分析，反而不断上升，对很多病害部位可做到一次性。

井盖修补日常养护工作及病害的办法
做好公路路面的日常养护工作是每个养路工人的职责，怎样才能做好公路路面的日常公路路面养护工作？
(一)了解公路路面病害及病害产生的原因
公路路面在车辆行驶的作用下和自然因素的影响下，会发生很多公路病害，常见的有：坑槽、车辙、波浪、松散、沉陷、啃边、翻浆等几种。
1、路面坑槽和车辙是各个季节中路面时常出现的现象，原因是除平时养护不够，或路面铺筑时操作质量不好，经过行车碾压发生变形。这两种情况出现时，应及时按工序处理。
2、路面波浪是由于路面铺筑质量不好，养护不善，在行车荷载作用下，产生有规则的起伏，形似“搓板”，不但影响车速，而且加快车辆结构厚度过薄，路面材料颗粒偏细，粘结料不足，施工时拌和不均匀，碾压不密实等情况都容易产生。
3、路面松散是在天气干旱时发生，主要是由于铺筑路面时粘土料含量少，塑性指数低，材料拌和与分布不均匀，碾压不实，或平时养护工作做得不够造成的。此外，由于冰冻翻浆，经和车碾压，路面隆起开裂也将形成松散。
4、沉陷是路基本身强度不足引起的，当大型车辆行驶到路面上，如其强度不足就会出现坑槽，车辙既深且多，或破坏面积很大且深达基层；或路面沉陷过剧，路基翻浆严重等情况，须进行局部或整段大修。
5、路面啃边是由于养护不周，路肩缺土或路肩被水冲刷，车辆碾压沉陷和没及时填土养护，经车辆先靠边行驶、碾压造成的。出现啃边后应及时补救以免扩大，否则将来既耗材又费力。
6、公路路基翻浆的形成是因公路大多都建在靠近农村和团场的农田地带，就是不靠农田的公路，农田冬季灌溉渗入路基底部，随着毛细水的上升，路基土层受水浸透而冻结。待春暖化冻时，路基土层内的水由上而下化解，化解的水继续向下渗透，如果路基土层属于透水性良好的材料，对路面不会产生在太大的影响，但在盐碱地带的路基，如果材料的透水性不好，在行车反复碾压下，路面出现“弹簧”现象，这种状况大部分出现在每年的2月底，严重阻碍交通，导致翻车、阻车，给公路运输造成的危害。
(二)病害的办法找保通
1、做到经常保持路面平整、坚实、整洁，对路面的本身变形，要事前做好预防、及时修理，使路面没有破损、裂纹，提高路面质量，延长使用年限，一般常做以下工作：
(1)经常保持路面清洁，及时消除路面上的碎石、砖块、垃圾、粪便等杂物；
(2)路面出现坑槽、裂纹、啃边应及时进行养护、修补，路面损坏严重时应进行被强、罩面或翻修；
(3)边坡遇雨水冲刷坍塌时要进行及时培土和维修；
(4)路肩经车辆碾压和牲畜踩踏出现下沉时要及时进行填土，保持油路不啃边；
(5)有边沟的路段要保持边沟清洁以便畅通。
2、对路面翻浆的处置。当路面出现翻浆时，采取的措施主要有两种：一种是“换土法”，一种是“打砂桩”。
(1)换土法：公路路基由于常年受路边耕地水的侵蚀，每年春季出现路基翻浆，造成路面破损，随时间推移，翻浆越来越严重，导致阻车、滞留车辆，为了解决这种现状，尽快恢复路况，可采取“换土法”来处治该路段翻浆的路基，具体施工方法是：为了不影响通车，先开挖半边路基，一直挖到路基土底层约1.5米深，将翻浆土全部挖除，底层50厘米厚采用5厘米以下粒径的天然砂砾分层填筑夯实，中间50厘米用粒径次之的天然砂砾分层填筑夯实，上一层50厘米厚用75%的天然砂砾与25%的粘土掺配、拌匀分层填筑夯实，在其上可做沥青路面。
(2)打砂桩：其具体做法：在路面纵横每2平方米挖一直径为50厘米、深1米的坑，为便于行车，采用半边施工，在坑内80厘米厚分层填筑天然砂砾并夯实，上面20厘米采用符合做级配层的天然砂砾80%掺配20%粘土，拌匀填筑夯实，在上可直接做沥青路面。
3、对路面坑槽、松散、破裂、啃边等病害的处理。可挖去路同的损坏部分，将路基下部垫入砾石、洒水、夯实后，洒上冷底子油，将钳缝处刷入沥青，将沥青料拌合好后进行修补碾压密实，一般分为两层，下部为0.5～2.5cm沥青拌合料，厚度2.5～3cm，上部为中粗砂和0.5cm，绿豆砂拌合料，厚为0.5～0.8cm，通过修补、碾压成形即可通车。
4、对公路桥涵要进行不定期的养护，桥涵畅通、无杂草，发现桥涵损坏时要及时上报主管单位进行维修，阻断通车时要设好安全标记，以防发生交通事故，每年对公里碑、路缘石、桥栏杆要进行两次粉刷，对损坏和缺少的标志牌要进行补齐和更换，有明显、醒目的公路标志。