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按期报废车辆，确保安全报废很重要。其原因是有很多种的，单位、个人处理报废机动车的时候，要走正常途径。选择正规的报废车拆解回收机构,且能补贴,按规定得不到也求安心、踏实，近日出台了2014年旧汽车报废更新补贴车辆范围和补贴标准,高可补贴18万元。为了鼓励将旧汽车进行报废,每年都会出台政策,对报废车辆进行补贴,但由于补贴政策对车型、长度、质量有明确的规定,其中出于利益的驱动相当一部分达到报废年限的旧汽车流入了“”。 如今汽车不再是奢侈品,而是成为家庭常见的交通工具了
众所周知，报废汽车所含的有价资源较多。报废汽要含有黑色金属、有色金属、（催化剂）、电子设备、玻璃、车用塑料等。其中，废钢等黑色金属约占70%，铜铝等有色金属约占10%，其他物料约占20%。其中废钢铁、有色金属90%以上都可以回收利用，玻璃、塑料等的回收利用率也可达50%以上。可见报废汽车的再回收利用价值较大。
时间长了之后，汽车也会走向退休，报废的道路，开了很多年，汽车的性能急剧下降，或者款型落后了，不喜欢，大多数人都会选择换新车。在路边，有的时候可以注意到很多“僵尸车”，这些车停在路边，没人管，也没人开，车上的灰尘很厚，还有的汽车轮胎都没气了，瘪在那里，车身破旧不堪，还有的车辆引擎被摘除，成了被人遗弃的车辆，无人看管，像个孤儿，但是这些却不去管它们，任由他们受到岁月的洗礼。但是把车辆随意的停在那里，是不对的，很多人不明白为什么，原因是什么，下面，我给大家普及一下这方面的知识。
从报废的汽车上拆下的零件或材料应考虑再使用和再利用。因此，拆解过程应不损坏零部件。在技术与经济可行的条件下，制动液、液力传动液、制冷剂和冷却液可以考虑再利用，废油也可被再加工，否则按规定废弃。再利用的与废弃的油液容器应标明清楚，以便分辨。在将拆解车辆送往破碎厂或进一步处理时，应分拣全部可冉利用和可再循环使用的零部件及材料，主要包括．三元催化转换器、车轮平衡块（含铅）和铝轮辋、前后侧窗玻璃和天窗玻璃、轮胎、大的塑料件（如保险杠、轮毂罩、散热器格栅）以及含铜、铝和镁的零部件等。
就目前来说，国内对家用车、非营运类微型、小型车都是没有强制性的使用年限。不过，当你的车辆行驶里程超过60万公里，那么车辆就会被车管所引导报废。
还有一点需要注意，那就是家用车车辆在超过15年之后年检时间就缩短为半年一次，如果车辆没有通过年检，那么将会被强制报废。
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