吉安灌浆料厂家

宝和汇辰灌浆料桥梁修补支座更换安装
支座更换工艺流程
垫石顶凿毛清理→测量放线→找平修补→拌制环氧砂浆→支座安装
1、垫石顶凿毛清理：人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足关于施工缝处理的有关规定。
2、测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。
3、找平修补：将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。
4、拌制环氧砂浆
(1) 将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。
(2) 环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。
(3) 在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。
3.5.2、支座更换准备工作
支座更换安装前根据本项目的施工图纸设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。根据确定的施工方案，做好施工现场工作平台的搭设，便于施工操作人员及监控人员使用，同时工作平台牢固以及安全性，施工人员的安全。
标定进行所用千斤顶、油泵的配套，检查设备的性能以及安全性。
选用与原有支座同型号新支座，并做好新支座的试验检测工作。
对支座处杂物进行认真清理、解除支座附近的多余约束。

宝和汇辰灌浆料桥梁修补除锈及防腐涂装施工
工艺要求
根据施工图纸的设计要求，综合考虑本次防腐涂装采取在尽量保留原有涂装的情况下，对结构表面清洗干净后，重新涂刷环氧（云铁）漆中漆和丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆，涂装面漆统一采用红色。
涂装注意事项：
1、表面处理
涂装前需要对待涂装结构进行必要的处理后方能涂装，清除结构表面杂物，表面油污应采用清洁剂进行低压喷洗或软刷刷洗，并用淡水枪洗掉所有残余物；或采用碱液处理，并用淡水冲洗至中性。小面积油污可采用溶剂擦洗。除去表面残渣及灰尘，使用真空吸尘器或无油、无水的压缩空气，清理表面灰尘。
2、表面处理后涂装的时间限定
一般情况下，涂料或锌、铝涂层好在表表面处理完成后4h内施工于准备涂装的表面上；当所处的环境的相对湿度不大于60%时，可以适当延时，但长不应超过12h；不管停留多长时间，只要表面出现反绣现象，应重新涂锈。
3、涂装环境要求
施工环境温度5℃~38℃，空气相对适度不大于85%，并且钢材表面温度大于3℃；在有雨、雾、大风和较大灰尘的条件下，禁止户外施工。
4、涂料配制和使用时间
涂料应充分搅拌均匀后方可施工，推荐采用电动或气动搅拌装置。对于双组分或多组分涂料应将各组分分别搅拌均匀，再按比例配制并搅拌均匀。混合好的涂料按照产品说明书的规定熟化。涂料的使用时间产品说明书规定的适用期执行。
5、涂覆方法
大面积喷涂应采用高压无气喷涂施工；细长、小面积以及复杂形状构件可采用空气喷涂或刷涂施工；不易喷涂到的部位应采用刷涂去进行预涂装或到底漆后补涂。
6、涂覆间隔
按照设计要求和材料工艺进行中涂和面涂施工。每道涂层的间隔时间应符合材料供应商的有关技术要求，超过大重涂间隔时间时，进行拉毛处理后涂装。
7、现场未道面漆涂装前
采用淡水、清洁剂等对待涂装表面进行必要的清洁处理，除掉表面灰尘和油污等污染物；应试验涂层相容性和附着力，整个大重涂过程要随时注意涂装有无异常。

宝和汇辰灌浆料桥梁修补质量要求
1、外观
涂料涂层表面应平整、均匀一致，无漏涂、气泡、裂纹、气孔和反锈等现象，允许轻微桔皮和局部轻微流挂。金属涂层表面均匀一致，不允许有漏涂、起皮、鼓包、大熔滴、松散粒子、裂纹和掉块等，允许轻微结疤和起皱。
2、厚度
施工时随时检查湿膜厚度以干膜厚度满足设计要求。干膜厚度采用“85-15”规则判定，即允许有15%的度数可低于规定值，但每一单读数不得低于规定值的85%。对于结构主体外表面可采用“90-10”规则判定。涂层厚度达不到设计要求时，应增加涂装道数，直至合格为止。涂膜厚度测的大值不能超过设计厚度的3倍。
3、附着力
涂料涂层附着力：当检测的厚度不大于250μm时，附着力试验按拉开法进行，涂层体系附着力不小于3MPa。用于钢桥面的富锌底漆涂层附着力不小于5MPa。
3.8、桥面层施工
施工前先封闭交通，凿除原桥面砼及绞接缝混凝土采用人工风镐凿除，不得使用大型机械凿掘机凿除桥面砼，以免损伤桥梁主体结构。
凿除原桥面铺装后，先用高压机风吹，再用高压水冲洗一次，以利新旧混凝土的良好接合。
然后再次铺装桥面，水泥混凝土桥面铺装在浇筑混凝土的强度达到设计等级、经有关部门验收合格后才可开放交通。
本次桥面铺装采用C40防水混凝土。

宝和汇辰灌浆料桥梁修补施工工艺


一、结合面处理
结合面处理对新旧混凝土整体受力、共同工作具有重要作用。结合面应凿除原结构表面浮浆，使骨料外露，形成4～6mm自然凹凸粗糙面或用机械刻槽形成粗糙面，并清扫干净。
施工时不能损坏原结构混凝土的强度，不应有局部光滑结合面。对存在缺陷的部位，应进行修补，如空洞，在凿除疏松部分混凝土后，用强度高的细石子混凝土填筑密实；出现钢筋锈蚀引起混凝土胀裂时，先剔除松动开裂的混凝土，再进行钢筋表面除锈和防护等。
二、安设模板
模板拟采用槽钢和方钢，模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧用企口缝中预留的孔插入钢筋后用方木固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与找平层紧贴，空隙要事先用水泥砂浆填实。
模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层机油或脱模剂，以便拆模。

宝和汇辰灌浆料桥梁修补表面整修和防滑处理
1、机械抹光：
圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整凹凸不平，封闭出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺桥方向行进易纵向的平整，横桥方向行进则纵向平整度效果略逊。
2、精抹：
精抹是桥面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3m直尺检查。搓刮定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，桥面成形通车后表层会破皮脱落。
3、制毛：
制毛是为保持桥面的粗糙度，提高桥面的抗滑性能，但对桥面平整度亦有一定影响。制毛一般采用压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强桥面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.6～1.0mm），比较美观，但纹理深浅均匀性很难掌握。当混凝土强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的桥面上很容易形成不平整的一条鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层1～2mm范围内密实度受到影响，不利于桥面的耐磨性，但拉毛对平整度会有所改善。采用压纹的桥面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。

宝和汇辰灌浆料桥梁修补伸缩缝处理
1、凿除桥面混凝土时应将原桥面伸缩缝凿除，并在桥面铺装实后植入伸缩缝钢筋，安装伸缩缝，浇筑两端的混凝土。伸缩缝采用HM-D80C型。
2、安装前，根据厂家提供的安装图纸在伸缩缝处按规定预留槽口和预埋钢筋，且预埋钢筋位置要准确。
3、伸缩装置位置在桥面铺装完成后，对伸缩装置位置采取临时保护措施，在伸缩装置预埋件检查合格后，采用混凝土填塞找平，以保护伸缩缝位置不变形，预埋件不受损坏。
4、安装时，根据当时气温确定伸缩装置宽度，并用夹具将伸缩装置固定，固定后的伸缩装置宽度应符合规定。
5、测量确定伸缩缝的中心线和所处位置的标高，然后吊装就位，将伸缩装置的边梁锚筋与预埋钢筋焊接。
6、浇筑混凝土，待强度达规定要求后再拆开模板和工具。混凝土的高度，以与边梁板底齐平为宜。混凝土浇筑时要保持伸缩装置的顶面清洁。
7、安装好的伸缩装置其上面不得或低于桥面，边梁与桥面应紧密联接，其接缝不得有缝隙。
4、项目、难点解决方法。