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尽管缝纫和热合已经大量使用于膜材加工车间，可是机械粘合有时也会使用，通常有三种形式：
1、在两个膜片的边际埋绳，并在两个膜片的重叠方位夹上夹板。这种夹板请求不接连，而且能够移动。
2、在两个膜片的边际埋绳，并将两条埋绳嵌入有两个开口的(象横放着的哑铃)铝夹板中。铝夹板也是不接连的，这种粘合办法的防水性能比头一种要差。
3、较为简略的一种办法是将许多膜片排成一排并加以固定，这是较简略且较为迅速地安装办法，但不能做到防水。
随着都市现代化步伐的加快，汽车成为任何一个都市不可缺少的交通工具。我国由于汽车工业高速发展，城市的汽车拥有量成倍上升，但城市建设规划没能尽快适应这一发展的要求，常常是车无停放之地。所以在建设群规划时就应充分考虑停车场的问题，把停车场的建设和规划当成现代城市建设规划的重要组成部分，变得越来越重要。
膜结构车棚安装方便，速度快，外形好，工期短。它的变形性和膨胀性使其抗震性能比传统车棚强一万倍。这也与其结构组成分不开。车棚由顶部形状奇特的膜材料和底部的钢结构和钢缆组成，可现场安装。实际上，车棚的膜结构是由四个步骤完成的分别是形状设计、初始平衡设计、荷载分析和切割分析。对于任何膜结构来说，任何时候都不存在无应力状态，所以它的刚度和稳定性都很强，因此它的切割要在结构变形和受力结合的情况下完成，这也造就了较强的抗震能力。
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