商品别名 |
高铁模拟舱,高铁教学模型,高铁模型,飞机模型 |
面向地区 |
材质 |
金属 |
我制作的演示器外形参考了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以下的部分，为半封闭结构，布置如下：
1.后端设置演示驾驶舱，外形1:1模拟复兴号CR400AF动车，驾驶室车内Accous3D演示无功能配件，搭载模拟驾驶员椅两把；
2.驾驶舱搭载非功能驾驶员座椅1个；
3.设置模拟的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为二等旅客区域，搭载1排2个二等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.二等旅客区右前方搭载大型行李储藏架和演示饮水机；
7.动车置舱门区，右侧搭载三个功能手动侧拉列车乘客进回家；
8.门区后设置二等旅客区，搭载4排16个二等旅客座椅（无转动功能）；
9.二等旅客座椅下方设置行李架（为高模拟金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.用餐区后设置餐饮区，搭载非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防雷隔断门下方设置外部列车信息显示器；
15.二等舱和二等舱窗口下方布局座席此号；
16.其它火警观测、各区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
青海b737飞机模型厂家,1比1高铁模型厂家
b737飞机模型厂家新的低阻力流线型头部造型和流畅的车身设计，使该车看上去更为优雅，运转更为节能。上过和谐号的朋友会发现，动车组车顶有一个凸起，实际上是受电弓和空调系统。我们的“复兴号”将这个“鼓包”沉入车顶下的风道系统，不仅使列车看上去更为美观，而且与现有的CRH380系列较之，列车阻力降低了7.5%-12.3%。列车以350公里/小时的速度运转，百公里能耗下降了17%大约。青海b737飞机模型厂家,1比1高铁模型厂家
青海b737飞机模型厂家,1比1高铁模型厂家高压法兰随着长输管道建设的飞速发展,管道试压成为的一个重要环节,在试压前后,对每段管线进行通球扫线,次数一般为4～5次.特别在试压后,管线内的存水很难清扫干净,清扫次数将更多.在收球处采用重复焊接封头的施工方法,其存在问题:一是增加工人的劳动强度;二是重复焊接封头法耗材高,需大型设备次数多,成本高.针对长输管道试压后进行通球扫线时,在发球处采用重复焊接封头法所出现的劳动强度大,耗材高,需大型设备次数多,成本高的问题,提出了一种新的简易快开法兰盲板施工法.该施工法介绍了该快开盲板的结构,工作步骤及强度校核.通过在涩宁兰输气管道工程上应用,证明快开盲板施工方法比重复焊接封头施工方法提高工效三倍,不但减轻了工人的劳动强度,而且降低了成本。青海b737飞机模型厂家,1比1高铁模型厂家
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