绞车制动器TP1-80型四川洛阳桥阳矿山提升机盘型制动器

绞车盘形制动器的制动力矩是靠闸瓦沿轴向从两侧压向制动盘产生的，为了使制动盘不产生附加变形、主轴不承受附加轴向力，盘闸都是成对使用，每一对叫做一副盘形制动器。

　　根据所要求制动力矩的大小，每台提升绞车可布置多副制动器。提升绞车的工作制动和制动均由盘形闸完成，它是有关提升绞车性能的一个重要部件，其结构特征如下：在制动时碟形弹簧的预压缩力，迫使活塞向前移动，通过调整螺钉，推杆将滑套推出，使制动块与卷筒上的制动盘接触，产生制动。定位销承受制动时的切向力。

TS215盘形制动器、绞车盘形闸、提升机制动装置
矿用提升绞车盘型制动器是绞车的一类配件，平时起到刹车作用，闸板是磨损程度较厉害，也是的配件之一；我们平时也称作抱闸、刹车头、以及零部件闸板。盘型制动器分为单层和双层，分别是4.0T和6.3T,较大的一种为三层和四层

由于提升机制动中盘形制动器应用中，其主要敌障都是由正压力与综合阻力导致的，因此盘形制动器应用的实际优化中，需要着重控制正压力的变化与减小综合阻力。需要定期检查制动器元件的运作状态，予以充分的养护，及时更换制动器液压元件、闸瓦等：应当着重调整盘形制动器的残压值、闸瓦间隙与油压值等数值，避免其影响制动器制动力矩，造成正压力的异常变化：需要定期检验盘形制动器元件的实际运行于综合阻力情况，还需要及时清理污物与杂质，定期灌注润滑油保持各元件的运行顺畅：后应当加强检验维护电控系统的运行状态，实时监控制动器的运作状态，盘形制动器运行故障时能够及时予以相应的处理，提升故障处理效率。



在使用盘型制动器的过程中应加强盘形制动器闸间隙与制动力矩、蝶形弹黄疲劳的监测对提高盘形制动器的可靠性。提升机间瓦间隙监测系统结合了PLC可编程控制与液压技术，对制动力矩空动时间和减速器润滑油压或液压站油温等采用非接触式位移传感器测出闸瓦间隙值或偏摆进行监测。通过压力传感器对对液压站开闸和闸压力及残压进行实时监测来识别各种故障。


制动器制动与松闸过程中正压力的变化过程不同。而制动器松闸时综合阻力与蝶型弹簧保持一致方向力，导致盘形制动器作用在制动盘的正压力不同。盘形制动器的运作原理是油压松闸，弹簧力制动当液压油进入油管时，蝶形弹簧组被压缩，随着油压的升高，碟形弹簧组被压缩并储存弹簧力越来越大，闸瓦离开闸盘的间隙随之增大，此时盘型制动器处于松闸状态，调整闸瓦间隙为1mm：当油压降低时，弹簧力也随之释放，推动带筒体的衬板连同闸瓦，使闸瓦向制动盘方向移动。
当闸瓦间隙为零后，弹簧力作用在闸盘上产生正压力，油压减小，正压力则增大，当油压P=0时，此时在正压力的作用下，闸瓦与闸盘之间产生摩擦力大：当PPmax时，所有制动闸全部打开，正压力为零。


2、盘式制动器的安装程序
1)在盘式制动器安装前，对制动器与液压站、油路管道、制动器的油管、盘形闸的油缸及油道、活塞等进展仔细清洗，不允许油路系统中有金属粒、杂质等存在，并防正油缸各滑动外表碰伤。
2)、盘式制动器与液压站的联接油管、接着等用20%的盐酸溶液洗涤，然后用30%的石灰水冲洗，后用清水洗净，枯燥后涂上清洁的相应的液压油后才能安装和使用。
3）、油管、管接头焊接后或更换新的油管时，应按上一条款的方法处理后才能安装使用。
4)、清洗制动盘，使制动盘的制动面显出金属光泽后吹干除尽清洗剂，任何油污和防锈剂都将大大减少制动力矩。
5)将盘形闸（7)结实地把在支座（10）上，用力矩扳手检查盘形闸（7)与支底（10）连接螺栓，并拧紧到图纸所要求的力矩为止。将整个装置安装就位并应符合安装规*及相关要求后，拧上地脚螺栓，但不要拧死。
6)、将各盘式制动器装置接上相应油管，使盘式制动器与液压站相连。
7）、如（图2），将其后部碟形弹簧预压螺栓（27）完全拧紧，确保碟形弹簧预压力，否那么
制动力将大大降低，影响制动性能。
8）、闸间隙的调整（详见后边调整部份）。
9)、降低油压到残压使制动块（1)紧紧抱住闸盘，并反复动作三次以上检查安装位置是否正
确，并做相应调整。（如：支底与垫板的接触程度等。）
10）、拧紧地脚螺栓并检查安装位置是否变化，如有变化要查明原因并重新调整。
11)、安装好后将垫铁组各垫板点焊在一起，然后二次灌浆。
12)、负荷试验：工作制动、紧急制动、二级制动、提升、下放减速度等试验均按提升机、液压站使用说明书进展。

盘式制动器安装闸瓦时候的注意事项：

贴磨各闸瓦，使接触面积应到达闸瓦全面积的60%以上，其贴磨方法如下：
a)、贴磨前，先制动盘干净。
b)、预测贴闸皮时油压值。
c）、预测各闸瓦（制动块）厚度。为闸瓦接触面积以减少贴磨时间，并闸瓦与制动油缸中心线安装后垂直，可先将闸瓦取下，以闸瓦与滑套贴合面为基准刨削闸瓦，直到刨平，再装配到制动器上。
d)、起动主电机进展贴磨闸瓦运转（不得挂钢丝绳和提升容器），贴磨正压力一般不宜过大，略比贴闸皮的油压低0.2-0.4Pa。贴磨闸瓦应在低速下进展。贴磨时应随时注意制动盘温度不得超过80℃（用点温计测量），以免损伤制动盘外表粗糙度。超温时应停顿贴磨，待冷却后再运转。依次断续运转，直到闸瓦接触面积到达要求为止。

为了防止贴磨闸瓦时制动盘磨出沟纹或拉伤，在贴磨过程中还应随时注意观察制动盘的外表情况，如发现制动盘外表出现拉伤或沟纹时停磨闸瓦，用油石或细锉去除。并相应将闸瓦取下检查，如发现金属粒子或碎片嵌入闸瓦内时，应消除干净后再贴磨闸瓦。

液压制动器的结构如图所示，主要有调整螺母1、活塞2、缸体3、基架4、碟形弹簧5、闸盘6、闸瓦7、制动盘8组成。液压组件可单整体拆下并更换。

液压制动器的制动力是由闸瓦7与制动器8摩擦而产生的。因此调节闸瓦对制动盘的正压力即可改变制动力。而制动器的正压力N的大小决定于油压P与蝶簧5的作用结果。机电设备正常工作时，液压P达大值，此时正压力N为0，并且闸瓦与制动盘间留有1-1.5mm的间隙。即制动器处于松闸状态。当机电设备需制动时，根据工况和指令情况，电液控制系统将按预定的程序自动减小油压以达到制动要求。当闸瓦7磨损，制动器与制动盘的间隙大于2mm时，通过调整螺母1来调整闸瓦间隙。


4.5.1、盘形制动器的使用维护注意事项
a）闸瓦不得沾油，使用中闸盘不得有油，以免降低闸瓦的摩擦系数影响制动力。
b）在正常使用中应经常检查闸瓦间隙，如闸瓦间隙超过2mm时应及时调整，以免影响制动力。
c）在作重物下放使用的矿井，不能全靠机械制动，这样会使闸盘发热，一旦出现紧急情况就会影响制动力矩、造成重大事故，应采用动力制动等。
d）更换闸瓦时应注意将闸瓦压紧，尺寸不符合时应修配。
e）在提升机正常运转时，若发现制动器液压缸漏油应及时更换密封圈。
f）修理制动盘时应将容器搁在井底或井口的罐坐上（空容器），或将两容器提升到中间平衡状态进行检修。检修时要有一、二副制动器处理制动状态。
g）闸盘粗糙度不够和闸盘端面偏摆量大都将加速闸瓦的磨损，建议重车闸盘。
h）单绳提升机由于主轴承轴瓦磨损引起闸盘轴向窜量大，将加速闸瓦的磨损，建议修主轴承轴瓦。
i）提升机在正常运行中发现松闸慢时应用放气阀放气。
j）每年或经5×105次制动作用后，应检查蝶形弹簧组。