关键词 |
隧道水沟电缆槽台车 |
面向地区 |
采用“门”型结构,底部轨道稳抓地面,两侧立柱撑住模板,顶部横梁加固。分层布局,上层走行、中层操作、下层浇筑。调整时,依隧道弧度微调各节点。施工全程,紧盯结构受力点,有变形及时加固,保施工安全、结构稳定。
广泛用于高铁、公路、地铁隧道工程。山岭隧道坡度大,它抓地力强;软岩隧道,减震出色。跨度 2 - 10 米、长度任意的隧道皆适配。施工前,勘察地质,按需调台车参数;过程中,监测周边岩体,防坍塌损坏台车。
作业人员要系好安全带,高空平台设防护栏;台车移动时,专人指挥,严控速度。电气系统常查漏电,线路规整防缠绕。检修停运时,挂警示标识;恶劣天气暂停施工,锁死车轮、遮盖设备,保人员与设备安全。
模板用激光切割、数控折弯,弧度;焊接经探伤检测,无裂缝。浇筑口布局科学,出料均匀。施工时,严控混凝土坍落度,及时清理模板残留;脱模后,轻拿轻放模板,延长使用寿命,保水沟电缆槽外观光滑。
与衬砌台车无缝衔接,衬砌完工即进场作业,省工期;跟混凝土泵车默契配合,实时浇筑。施工队提前规划流程,协调各设备进退场时间;现场设联络专员,保障信息通畅,加快施工节奏。
可拆卸成模块,尺寸小巧,普通货车能装运;组装流程简易,配图文手册、指导视频。运输前,加固部件、包裹边角;进场后,依序组装调试。轻量设计,减少吊运难度,灵活穿梭狭窄场地,快速投入施工。
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