关键词 |
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面向地区 |
适用范围
重工、轻工、机械、石油、冶金、矿山、化工、船舶等行业。
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售后进口部件故障低、24小时到现场、配件免费更换、质保2年。
厂家定制按需定制(外观、吨数、功能、尺寸)
由于起动时流经轨道的起动电流非常大(达1000A),此时轨道末端有很大的电压降,造成单相电容电机起动困难,故单相KPD平车大载重吨位为50吨,载重50吨以上时采用三相36V低压轨道供电,YZ起重冶金用电机。
操作规程
1、工作人员在进入车间前穿戴好一切劳保用品和防护用品,否则不允许进入生产车间。
2、使用电动平车前检查车辆外部是否完好,传动机构及其润滑状况是否正常,清除轨道两旁以及中间堆存的生产废料或大型障碍物,以及可能影响电动平车正常使用的物品,启动工作前应发出使用信号。
3、电动平车运行过程中,避免急启动急停车,防止由于惯性承载物品滑落发生危险,出现安全事故。
4、运行时,须两人同时作业,一人操作电动平车,另一人注意车上所承载物品及周围情况,并且要提醒过往工作人员注意安全,发现情况及时通知操作者,采取相应措施,防止发生伤害他人或自身事故。
KPDZ既继承了KPD平车的优点又避免了原型号起动困难,运行距离短的缺点。KPDZ平车以车载整流装置将轨道上的单相(或三相)交流36V整流成直流36V,拖动直流牵引电机使平车运行,直流电机与交流电机相比有不易烧损,起动力矩大,过载能力强的优点。即使由于轨道绝缘老化等原因,在欠压的工况下仍能可靠工作。
国内平车数量比较多,截至2010年底,我国铁路平车约为5万多辆,占货车总数的6.5%,主要有早期研制的载重60t级N16型和N17型通用平车及NX17A型和NX17B型共用平车,2005年后研制了载重70t级NX70型共用平车,2009年研制了新型的70t级NX70A, X70型平车。
根据本国铁路的实际情况,选择适用于本国国情的集装箱车辆型式,以提高铁路集装箱运输能力、降低集装箱运输成本,澳大利亚、美国、加拿大等国限界较高、轴重较大,车辆型式主要采用多联关节式、两层集装箱运输,而欧洲国家普遍存在限界低、轴重小等特点,运输主要以单层运输为主,其发展方向主要以努力提高列车运行速度为主。