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单梁行车大车制动器在驱动电机尾部，其制动力矩大小由人为手动调整，因此两制动器的制动力矩大小存在差异是客观存在的。由于大车运行两驱动系统并联控制，大车的供断电控制均能一致，但两驱动机构的制动力矩大小存在差异，使得两驱动电机在正常断电后，行车出现歪斜现象，制动力矩小的滑行距离大。
行车，是人们对吊车、航车、天车等起重机的俗称，行车和我们所称的起重机基本一样。 行车驱动方式基本有两类：一为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；二为分别驱动，即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
二手行车回收租赁环境温度的影响，实践热加工车间的吊车比冷加工车间的吊车更容易产生下挠，下挠度更大，期中原因是加热工房受热的影响，注意温度升高，使主梁材料的屈服点降低，同时加速老化速度变形，其中一些变形严重时，会影响使用性能。
