宁夏施工方便桥面防水粘结材料聚合物改性沥青胎体增强防水涂料

桥梁路面防水涂料，适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀（如摊铺机，运料车碾压起皮现象），提高梁体的使用寿命。有良好的防水养护作用，价格低，施工简单，相对于其他再生养护涂料相比，价格仅是他们的50左右，相对而言防水效果也更好。
1、在沥青混凝土施工作业时高温140-180不流淌，在低温20-30的动荷载作用下不脆裂；
2、具有良好的吸附性，成膜快，粘结力强，抗渗能力强，抗剪力，能够经受桥面长期荷载的要求；
3、能防止因雨雪天车辆喷洒防冻盐水和氯化物对路桥造成的结构破坏，混凝土碎裂钢筋生锈剥落等现象，防止渗水；
4、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料，不污染环境。

【施工工艺】
新建混凝土桥面应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。
1）先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；
2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；
3）可用吹风机将界面完全吹扫干燥。
基面处理要求：水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。
桥面防水层撒布：
（1）材料用量：0.5kg-0.7kg/㎡ 。
（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行防水层的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。
人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；
喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时搅拌均匀，以防止空气倾入。

防水层三涂施工步骤：
1) 涂刷前应将桶装FYT-1桥面防水涂料搅拌均匀；
2) 大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷1遍涂料；
3)1遍涂料实干后即可涂第2遍料；
4) 第2遍涂料表干后涂刷第3遍涂料。
产品包装：蓝色工程胶桶，50KG/桶。
参考用量：施工基面平整情况下，一般材料用量1.5-2.0 kg/㎡，并可根据工程等级调节。
【贮存运输】
1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；
2、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

施工方法：
1, 基面处理
①顶板结构混凝土浇筑完毕后,应反复收水压实,使基层表面平整,其平整度用2m靠尺进行检查,直尺与基层的间隙不超过5㎜,且只允许平缓变化。
②基层表面的气孔,凹凸不平,蜂窝,缝隙,起砂等,应及时修补处理,基面干净,无浮浆,无水珠,不渗水；当基面上出现大于0.3㎜的裂缝时,应骑缝各10㎝涂刷1㎜厚的涂膜防水加强层,然后设置聚氨酯布增强层,后涂刷防水层。
③所有阴角部位均采用5×5㎝的1：2.5水泥砂浆进行倒角处理,阳角做成R=10㎜的圆角。
2,防水层施工顺序及方法
①基面处理完毕并验收合格后,现在阴,阳角和施工缝等特殊部位涂刷防水涂膜加强层,加强层后1㎜,加强层涂刷完毕后,立即粘贴玻纤布或30～40g/㎡的聚酯布增强层,严禁加强层表干后再粘贴增强层材料。
②加强层实干后,开始涂刷大面防水层,防水层采用多道(3～5道)涂刷,上下两道涂层涂刷方向应互相垂直。当涂膜表面完全固化(不粘手)后,才可进行下道涂膜施工。
③聚氨酯涂膜防水层施工完毕经验收合格后,及时施做防水层的保护层,平面保护层采用7㎝厚的细石混凝土㎝,在浇筑细石混凝土前,需在防水层上覆盖一层350#的纸胎油毡隔离层。立面防水层(如反梁的立面)采用厚6㎜的聚乙烯泡沫塑料进行保护(发泡倍率不大于25倍)。

为了增加桥梁的使用寿命，混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，一定要对桥面进行防水涂层涂刷，那么，对于桥面桥面防水涂料各位又了解多少呢？
接下来，武汉朗晟小编就为我们科普一下桥面防水涂料的相关知识，所谓桥面防水涂料是以高聚物的环氧树脂乳液和石油沥青及国内合成橡胶等乳液为要成膜物质，增加多种功用助剂而成的防水涂料。
桥面防水涂料具有以下特色：
1、有宽广的温度适应性。可以保持沥青混凝土施工工作时高温140℃～180℃不发生流动，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不发生脆裂现象；
2、材料固化成膜块，成膜韧性较强。因为材料中添加了化学助剂，能够让材料在短时间里成膜，缩短桥面防水施工时间；
3、粘结力强，桥面防水涂料配方中增加了渗透剂和增粘剂，这样一来就增强了涂料的渗透力和粘结功能，可以将铺装层和桥面板粘结成整体。
4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度到达0.5~1.0Mpa，底层开裂2mm，涂膜不开裂；
5、施工可操作性：冷施工工作，机械化，自动化程度高，并且防水涂料是的，不会对环境造成污染。
防水涂料对于桥面的保护性是不容忽视的，如果您想了解更多桥面防水涂料的相关知识，请进入艺佰涂。

产品简介：
HUT-1反应型桥面防水涂料，是一种环保型高科技产品，防水层不但有足够的不透水性能外，还能防水层同混凝土桥面板及沥青混凝土铺装层两者之间都有足够的粘结强度和剪切强度，为了适应高架桥快速行车的需要，而且该产品在-15℃低温时还有较好的弹性和塑性，在高温90～155℃下有足够的强度和热稳定性，在实际应用中有良好的能力以及对应变值的适应性，这些性能要求显然是热淌冷脆的石油沥青无法满足的。
适用范围：广泛应用于国内许多高速公路桥梁、市政高架桥梁、房屋（地下室、屋面）建筑等。执行Q／NYIM1-2008标准
施工注意事项：
（1）涂料使用前应搅拌均匀。（2）预计涂料不能表于前下雨不能施工。(3)施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。（4）防水层做完后，在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车等禁止通行。
采用喷涂设备，进行喷涂施工，一般需喷涂三遍，每遍间隔12小时以上（视天气情况、温度而定）。一般基面平整的情况下，喷涂三遍厚度约0.8～1.0mm，需用料0.8～1.2kg。
包装规格：
50公斤/桶（塑料桶）、200公斤/桶（铁桶）

施工工艺
1、基面准备
（1）底材坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；
（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；
（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。
2、基层处理: 混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。
3、施工必需设备、性能良好。
4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。
5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷遍涂料，一般3-6小时(但不超过)可视温度而定，涂料实干后即可涂二遍、三遍，直到达到理想厚度。

产品介绍：
PB道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。
PB道桥用防水涂料，PB防水涂料，道桥防水涂料，桥面涂料， 道桥用聚合物改性沥青防水涂料（PB）属国家科技推广项目，经国家部门组织的，达到同类产品的水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。已在107国道、新繁公路、济青高速公路、同三高速青岛段和长春段、威乌高速公路、青银高速公路、深平快速路、云南祥临高速公路、甘肃同沿高速公路、银川机场高速公路、成都双流国际机场、青岛东西快速路、惠青黄河公路大桥、华北跨线桥、福州市政、广州佛山市政、大连港铁六号跨线桥、青岛市海尔路立交桥等桥梁工程中得到应用，均达到预期的使用效果，得到广大的。是桥面为理想的防水材料，
产品特性：
1、该产品、无味、无环境污染，冷施工；
2、改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；
3、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；
4、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。

亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。
主要技术指标 （JC/T975-2005 PB标准要求）
施工工序：
清理基层—部位处理—遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层（根据施工要求可进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土。
用 量：
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
注意事项：
⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙ 气温低于0℃以下或35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙ 储运温度5℃-35℃为宜。
⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。
包装规格：
50公斤/桶

一、产品简介
路桥用溶剂型防水粘接涂料是21世纪国家技术研发成果，采用国外进口原料及多种化学高分子改性材料合成的单组分液体材料产品，是一种新型满足各类大型的桥面防水工程需要的特种高科技产品，目前全国各地许多的大型桥面或者道路防水工程采用GMR路桥用溶剂型防水粘接涂料（简称：GMR路桥防水涂料）。
二、产品特性
1、防水性能好：路桥用溶剂型防水粘接涂料膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。
2、耐温程度高：路桥用溶剂型防水粘接涂料砼摊铺时140℃以上高温下，涂膜不流淌。
3、低温柔性范围广：低在-35℃以下低温柔性试验无裂纹，适用于高寒地区使用。
4、粘接性能强：涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa，毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa，有效避免车辆制动产生的涌动，和引起铺装开裂。
5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可达600%以上，基层开裂3mm涂膜都不开裂。
6、抗疲劳能力：模拟桥面反覆应力作用下，经200多万次低频疲劳试验后，涂膜不开
裂。
7、施工快速简便，有利环境保护：涂料施工采用冷作业，可用机械化作业，施工中无有害气体产生。
8、性能好：许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年，未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。
9、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快工期短。
10、造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。
11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。
三、适用范围
路桥用溶剂型防水粘接涂料适用于国家建筑高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。
四、注意事项
1、基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。
2、涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。
3、涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。
4、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。
5、气温低于5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工。
五、储藏及包装
本产品应放在通风阴凉处，储存时要注意密闭。净重：50公斤。